Hệ thống cống kiểm soát mực nước đư

Hệ thống cống kiểm soát mực nước được bố trí trên tuyến đê bao tại tất cả các cửa sông rạch đổ ra sông Sài Gòn, Nhà Bè và sông Vàm Cỏ Đông. Các cống chính có thể kể ra như sau: Rạnh Tra, Vàm Thuật, Bến Nghé, Tân Thuận, Phú Xuân, Mương Chuối, sông Kinh, sông Kinh Lộ, Kinh Hàng, Thủ Bộ, Bến Lức, Kênh Xáng Lớn. Các cống hở cho phép thuyền bè lưu thông dễ dàng trong thời gian không cần kiểm soát mực nước. Cửa cống được điều khiển tự động nhờ hệ thống báo mực nước và đóng mở bằng thiết bị thủy lực. Hệ thống này cho phép thiết kế chế độ vận hành cho mỗi cống sao cho đạt được mục đích là kiểm soát nước triều để chống ngập (cắt đỉnh triều) đồng thời mở tối đa thời gian có thể để giao thông thủy qua lại.

結果 (英文) 1:

Drain water level control system deployed on the embankment at all flows of the Saigon River, the friends and the river Grass Vam. The main drain can be as follows: Rạnh, Vam, Ben Nghe Ward, Thuan, Phu Xuan, Ditch the banana River, the River Route, Every Business, Ministry, Ben Luc, Xáng Large Channel. The drain openings allow easy circulation of friends boat in no time needed to control the water level. Manhole is controlled automatically thanks to the water level alarm system and close the opening with hydraulic equipment. This system allows the design operating modes for each drain to achieve the goal is to combat the flooding tide water control (cut the top court) at the same time maximum time can open to marine traffic.

結果 (英文) 2:

Sewage systems control water levels are arranged on the dike line at all rivers flowing into the river gates of Saigon, Nha Be and Vam Co Dong River. The main sewer can tell the following: Investigation trench, Vam Thuat, Ben Nghe, Tan Thuan, Phu Xuan, Muong Banana, River Beijing, Beijing River Road, Business Customers, Prime Ministry, Ben Luc, Big Xang canal. The drain openings allow easy boat traffic in no time to control the water level. Manholes are controlled automatically by the water level alarm system and opens with hydraulic equipment. This system design allows operating modes for each drain so as to achieve the purpose of the control to prevent flooding tide (tide cut) while opening up time for water traffic can pass by.