使用 FEA 有限元件模擬測試最佳設計結果。當發動機零件的熱模擬測試結果達到時,將公佈發動機冷卻結構設計的結果。下一步是為發動機構建一個 3D 模型,然後繼續構建原型。完成發動機後,將進行測試,測量發動機工作點的參數。將試驗結果與 fea 有限元件模擬結果進行比較,以測試原型施工過程中的最佳設計方法和誤差。如果未達到,則案例 (1) 將優化冷卻設計並繼續類比熱量。如果重新設計后與冷卻結構仍然沒有達到,將改變設計約束(案例2),例如可以降低電流密度,改變鋼材料,以減少鐵的損失...並返回到原始,以優化設計電解出。 ...
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